Эксперт сравнил жизненный цикл китайского автопрома с гаджетами

Фото: РИА Новости/Евгений Одиноков

Их нужно менять каждые 2-3 года.

Стоимость транспортного средства «сильно завышена» из-за утильсбора и других расходов, отметил в эфире радиостанции «Говорит Москва» автоэксперт Егор Васильев.

«Это печаль, это слёзы, потому человек явно не ожидает, что машина утратит 40-50% стоимости после полутра-двух лет эксплуатации, это огорчает. Проблема вызвана и тем, что уж очень быстро обновляется модельный ряд у китайского автопрома. Для тех же китайских автопроизводителей машина, выпущенная в этом году, в следующем станет уже неактуальной, потому что у них появится новая модель, новая модификация. Сейчас фактически жизненный цикл автомобиля приблизился к жизненному циклу гаджета. То есть 2-3 года и машина должна сменить владельца. Стоимость автомобилей сильно переоценена. Но мы оказались в такой ситуации, что утилизационный сбор, транспортные расходы, поэтому машины, приезжая сюда, сильно прибавляют в цене».

Ранее в Госдуме предложили отменить штрафы за тонировку и тюнинг автомобилей. Инициативу подготовили депутаты от фракции «Новые люди» во главе с вице-спикером Владиславом Даванковым.

Как сообщает ТАСС, в пояснительной записке к документу сказано, что тонировка стёкол защищает пассажиров от вредного солнечного излучения и помогает сохранять более низкую температуру в салоне машины. Кроме того, парламентарии считают, что затемнённые стёкла могут служить дополнительной защитой от краж и угонов. Уточняется, что кабмин дал отрицательный отзыв на этот законопроект.